Yamaha 800 Fazer - Een sterke troef?
Opnieuw kreeg ik een motor mee van Gebben om eens een indruk te geven van de rijkwaliteit en het comfort.
Ik ben politie motorrijinstructeur in Drenthe en verzorg samen met mijn team voortgezette motorrijopleidingen in Nederland en Duitsland. Als politiemotorrijinstructeur (leuk woord voor scrabble) kan ik objectief een motor beoordelen en voel over het algemeen een motor vrij snel aan.
Dit maal viel de keuze van Gebben op de nieuwe Yamaha Fazer 800 ABS (met kuipje). Nu vond ik een Fazer altijd een beetje een beginnersmotor. Het was “maar”een 600 tje en voor het “echte”werk nam je dus een Fazer 1000. Mijn vrouw heeft ook een nieuwe Fazer 600 gehad en was zeer tevreden. Dat bedoel ik dus.
Maar ik stapte dus, enigszins bevooroordeeld, op de Fazer 800 en reed ermee naar mijn werk. Daar zette ik de Fazer pontificaal vóór de rij politiemotoren. Niemand kon naar de motoren lopen zonder eerst langs de Fazer te moeten. En ja hoor, de reacties bleven niet uit. Iedereen was unaniem van mening dat dit wel een hele mooie motor was. Het regende complimenten. Nu moet ik erbij zeggen dat de zwarte uitvoering, ook wel uitstraling en `ballen`heeft.
Het rijden dan. Zodra je opstapt, merk je het direct. Deze motor past. Het voelt al direct heel vertrouwd aan en het wat bredere stuur geeft je steeds het gevoel dat je baas bent over de motor. De zit is goed en ook bij hogere snelheden doet het ruitje precies wat je kunt verwachten. Alhoewel, het ruitje voelt aan of het groter is dan het werkelijk het geval is. Met andere woorden, je zit comfortabel en behoorlijk uit de wind.
Dan het blok. Ik heb veel soorten motoren gereden, maar dit is wel weer iets bijzonders. Het blok is zoooooooo soepel, dat ik in een 30 km-h zone, met een snelheid van inderdaad 30 in de 5e versnelling kon rijden. En toen ik rustig het gas opentrok, versnelde de motor zonder enig bijgeluid als een elektromotor. Dit voel je maar heel zelden bij motorfietsen. Een geweldig koppel. En dat gaat maar door tot het hogere toerengebied. De motor is daardoor geschikt voor heerlijk toeren en voor sportief rijden . Er is in ieder toerengebied ruim voldoende vermogen aanwezig. Het enige wat ik een beetje mis, en dat komt juist door dat geweldig soepele blok, is het befaamde eindschot. Als je de motor lekker fel doortrekt in de versnellingen , komt er nooit een krachtexplosie die zo kenmerkend is voor sportievere motoren. Toegegeven, hij trekt als een lier, en deze allrouder is inderdaad een sterke troef van Yamaha.
Dus geen beginnersmotor meer maar een doorontwikkelde zeer soepele alleskunner. En schakelen, ja dat is weer typisch Yamaha, dus gewoon gelikt. Alleen het inschakelen naar zijn 1e geeft een akelige klik. Dat moet volgens mij beter kunnen. Maar verder…………… ik zou me er prima mee redden.
Charles van der Straten
www.meneerverkeer.nl
